Por ahora solo existirá como “coupé” pero en un futuro podría haber un RS de cinco puertas si el público lo pidiera. El nuevo Mégane RS estará equipado con el motor 2.0 litros con turbo compresor con algunas actualizaciones que elevan su potencia de 230 HP a 250 HP. Esto es algo así como 40 HP mas que sus rivales mas cercanos en ese mercado y seguramente le permitirá acelerar de 0 a 100Km/h en alrededor de 6 segundos. Esa potencia se transmitirá a las ruedas delanteras a través de una caja de 6 velocidades de comando manual mientras que las suspensiones serán adecuadas a la nueva performance, los frenos adecuados a la mayor potencia y una dirección asistida mejorada. Un diferencial de deslizamiento limitado será ofrecido como opción en la versión standard. Visualmente el Megane Coupe RS 2009 se destacará del resto gracias al diseño mas agresivo de su carrocería que incluirán nuevos paragolpes, spoilers, pasaruedas ampliados para albergar ruedas mas grandes y una toma de aire frontal mas amplia.

Pistoletazo de salida para el Salón de Tokio. Y por dónde íbamos a empezar si no era con el Tobaru, Hachiroku, o FT-86, como quieras llamarlo. De momento la marca no ha realizado una descripción del modelo a fondo (se espera para mañana o pasado), pero lo que sí que han hecho es quitar la sábana que lo cubría y dejarnos contemplar de cerca lo que este concepto nos anticipa.Y lo primero que nos llama la atención es lo cerca que parece estar de la producción. Con excepción de detalles como las cremalleras del salpicadero, o las formas de los asientos, todo lo demás parece que podríamos verlo mañana mismo en el concesionario. El acabado interior es superior a lo que parece en las fotos, aunque el espacio para las piernas parece un poco angosto.
Ahora hemos podido verlo además, por primera vez, a escala natural, lo que nos ha dejado claro que la altura es la adecuada para un deportivo (vamos, que puedes ver el techo completo desde arriba, y vas sentado con el culo bien cerca del suelo).
Te recordamos que lleva un motor bóxer, supuestamente de inyección directa, dos litros de cilindrada y casi casi 200 caballos, pero vuelvo a lo mismo de antes, hasta que mañana o pasado lo confirmen los gurús del señor Toyoda, no podemos dar nada por seguro.
Y sí, al poco tiempo de que el coche se descubriera, la organización del Salón tuvo que pasar con un secador para eliminar las babas de la moqueta que caían de la boca de la prensa. No es que sea un modelazo estéticamente, pero la combinación supuesta de precio asequible, tracción trasera, potencia, imagen deportiva, ligereza y tacto ¡enamora a cualquiera!

No hay comentarios:
Publicar un comentario